Independence Cruiser2

Produktbeschreibung

Wir haben unseren erfolgreichen Einsteigerschirm als Cruiser2 neu aufgelegt! Jetzt mit aktuellem independence Design und einem neuen, langlebigeren Materialmix.

Durch intensive Entwicklungsarbeit konnten wir die Charakteristik und Eigenschaften des Cruiser im Vergleich zum Vorgängermodell Merlin in entscheidenden Punkten weiter verbessern. So bietet unser neuer nach LTF1 und EN A geprüfter Schirm ein hervorragendes Startverhalten, hohe Sicherheitsreserven und eine für diese Klasse außergewöhnlich gute Gleitleistung. Ein leichtgängiges, präzises aber dennoch Fehler verzeihendes Handling ist hierbei selbstverständlich.

Erreicht wurden diese Entwicklungsziele unter anderem durch Verwendung einer neuen Profilform die eine gute Performance, aber auch - speziell im langsamen Flug - genügend Sicherheit bietet. Die beim Cruiser verwendete Leinengeometrie ermöglicht einen sehr gelungenen Kompromiss zwischen agilen Flugeigenschaften und der nötigen Dämpfung. Durch die Verwendung von nur noch drei Tragegurtebenen wird einerseits der Luftwiderstand deutlich reduziert, und zum anderen Start und Groundhandling erleichtert.

Die variable Hinterkantenspannung und die Klappenöffnungen am Obersegel die sich bereits beim Merlin bewährt haben, kommen selbstverständlich auch beim Cruiser wieder zum Einsatz.  Die Klappenöffnungen am Obersegel, verbessern die Stall- und Langsamflugeigenschaften deutlich. Die Klappen im Obersegel sind im Normalflug geschlossen, erst wenn sich der Pilot durch zu starkes Anbremsen der Stallgeschwindigkeit nähert, öffnen sie sich. Durch Öffnungen unter der Klappe entweicht dann Luft mit hoher Geschwindigkeit in die turbulente Luft am Obersegel und glättet die Strömung wieder. Dadurch verzögert sich der Strömungsabriss und dem Pilot bleibt genügend Zeit, einen ungewollten Fullstall zu vermeiden. Bei der variable Hinterkantenspannung werden die Bremsangriffspunkte an der Hinterkante durch kleine korrosionsfreie Stahlringe auf jeweils zwei Angriffspunkte umgelenkt, was dazu führt, dass die Abströmkante beim Anbremsen leicht gerafft wird. Dies erhöht einerseits die Effektivität der Bremse und wirkt sich andererseits sehr positiv auf die Leistung aus. Da insgesamt weniger Bremsleinen vorhanden sind wird der Luftwiderstand verringert und so das Gleiten, vor allem gegen den Wind, deutlich verbessert.

Zielgruppe des neuen Cruiser sind neben Flugschülern auch Genuss- und Gelegenheitspiloten, die einen Schirm wollen der Ihnen uneingeschränkten Flugspaß bei maximaler Sicherheit bietet.

Der Cruiser2 ist in rot, orange und blau erhältlich.